疫情地铁复工/疫情期间地铁运营时间

预计3月底左线通车!6月底全线通车!这条路即将告别堵堵堵!

〖壹〗、大件路地铁10号线恢复工程预计3月底左线通车，6月底全线通车。 以下为具体信息：当前进展 近来正在对地铁桥墩进行恢复 ，对路沿石进行安装
，工程量已完成40% 。左线恢复道路已初具雏形，预计3月底左侧沿线完工通车
。左线完工通车后 ，将对右侧道路进行封闭施工
，争取6月底完成右侧道路施工。

〖贰〗 、月1日，沙港路改建工程大南沙跨线桥上 ，简单的开通仪式过后，全长45 公里沙港路宣告全线通车 。至此
，港口
、民众等镇区居民期待6年多的沙港路终于通车了
。宽阔通畅！7分钟走完全程 上午10点半，记者跟随车队首次行驶沙港路全线。

加速复工复产,中铁一局城轨公司盾构掘进施工突破千里大关

中铁一局城轨公司盾构掘进总里程突破1000里（500公里） ，位居国内城轨专业公司前列 。以下是详细信息：突破里程碑：6月3日上午11点18分
，宁波轨道交通5号线钟公庙至庙堰区间左线顺利贯通，标志着中铁一局城轨公司盾构掘进总里程成功突破1000里（500公里）。

南昌地铁1号线北延段工程近日取得新进展 ，由中铁一局城轨公司承建的黄墩站到昌北机场区间盾构工程顺利下穿两条运营中的铁路线
，标志着工程突破重大关键节点，距全线开通运营更近一步
。

月14日8时 ，中铁一局城轨公司承建的广州7号线5标
，汉溪长隆站～鹤庄站区间右线盾构始发。这是继1月20日左线盾构始发后，短时间内同一盾构区间的又一次始发 ，至此
，汉溪长隆站～鹤庄站区间两台盾构机分左右线同步同向推进，快速形成盾构施工高潮 。

方可施工；动火中 ，认真做好对洞内气体的实时检测，以确保安全
。城轨公司掘进设备技术中心技术部副部长黄岗介绍说
，由于‘海底洞内盾构机弃壳解体’是国内的第一次，盾构队员工大都没有这方面的经验 ，对复杂的部件拆除交底
，中心副总工程师赵军军要反复交接几遍，确定大家都弄懂了才离开。

郑州地铁8号线01标段05工区盾构施工有序推进

郑州地铁8号线01标段05工区盾构施工正按计划有序推进 ，南五区间左线已安全下穿贾鲁河
，各区间掘进进度符合预期，项目部通过科学管理与技术优化克服了多重挑战 。工程概况与区间设计01标段05工区包含两个盾构区间：南流村站～五龙口西站（南五区间）：长度约2093米 ，最大线路纵坡27‰
，设3个联络通道
。

郑州地铁8号线当前全力推进，五工区抓住春季施工黄金期 ，多措并举推动工程优质高效进行
，多个车站取得重要进展，具体如下：二工区天健湖站 车站规模：主体结构长488米 ，是普通地铁车站的两倍，总建筑面积达27613平方米。施工进展：主体结构已封顶
，盾构区间顺利贯通 。

图：郑州地铁8号线线路走向及站点分布关键技术突破圃田西站至郑州东站区间是全线施工难度最大的标段
。该区间需穿越郑州东站铁路枢纽，依次下穿11条高铁线路和3组道岔 ，创造了国内首次盾构穿越有砟轨道高铁的纪录。

月8日上午10点58分
，郑州地铁8号线同乐站至丰庆路站区间左线盾构顺利贯通 。 以下是具体进展情况：区间基本情况同丰区间沿东风路东西向布设，左线全长96752米 ，设计环数642环
，隧顶埋深168米至205米
。隧道穿越地层主要为黏质粉土、粉质黏土 、粉砂
、细砂，地质条件复杂。

月15日11时 ，经过4个月艰苦的“地下穿行 ”
，中铁一局四公司施工的郑州市城郊铁路土建01标段起-绕盾构区间左线顺利接收，标志着中铁一局承建的郑州城郊铁路01标段盾构区间全线贯通 。

郑州地铁8号线一期工程已实现全线洞通 ，线路建设取得阶段性成果。工程概况：郑州市轨道交通8号线一期工程全长578km
，西起郑州绕城高速公路附近的天健湖站，东至中牟县文创站 ，共设站28座，是郑州东西走向的城市轨道交通骨干线
。